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  最满足的便是空间，后排坐三个人彻底不挤，后排放倒根本纯平，铺个垫子便是一张大床，妥妥的“游览小房车”。动力和油耗也挺满足，市区通勤根本用电，省钱，跑远程用混动，馈电油耗也就五六个油，并且能加92号，不疼爱。车身用料挺厚实，高强度钢份额高，开着心里结壮。

  车机体系偶然会卡顿，语音帮手也不太灵光。高速上了100码之后风噪和胎噪就清楚明了了，隔音的确一般。别的七座版的第三排空间比较短促，成年人坐着憋屈，根本只能应急。

  总的来说，捷途山海L7 PLUS优缺点都很杰出。假如你最垂青空间、油耗和性价比，它能给你超出预期的满足感；但假如你对车机流通度、隔音和装备细节有较高要求，那下手前最好想清楚。

  最满足的当地肯定是外观设计。哈弗大狗PLUS不像传统城市SUV那样中规中矩，方正健康的车身造型调配圆形大灯，看上去很有特性。空间也是让我比较满足的一点。我的身高180cm，坐在前排彻底不会觉得压抑，后排腿部空间相同比较宽余。动力方面，我这台车搭载2.0T发动机，日常比赛彻底够用。

  当然，哈弗大狗也并非完美无瑕。首先是油耗体现只能算一般般，假如经常在市区拥堵路段行进，油耗会有所增加。其次，因为选用偏健康的悬架调校，在通过接连波动路面时，后排乘客可以感受到清楚明了的路面反应。

  15万级首搭8775舱驾一体芯片，车机丝滑，宁德年代神行电池续航极端厚实，18扬声器夜店级气氛感拉满。272马力随叫随到，防晕车形式刹车不允许，体会极赞。

  受限于大溜背运动外观，全体头部和腿部空间略显短促，夏天装上遮阳帘简单蹭头发，后备厢容积偏小。

  用大尾翼超跑颜值和硬核宁德神行电池，将8775舱驾一体打到15万级的“极致三电质卷王”。

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